Russomanno ainda não entendeu que transporte público não é banana a Kilo

Olha o tanto que a proposta do Russomano é sem noção.

Ele quer tratar sistema de transporte de ônibus numa metrópole do tamanho de São Paulo como se fosse vender banana a Kilo.

Imagina um trabalhador que mora em Itaim Paulista, na Zona Leste e trabalha na Av. Paulista. Pega um ônibus, e gasta R$ 3,00 numa viagem de cerca de 30 Km.

Aí o Russomanno quer cobrar de um morador dos Jardins que pega um ônibus na esquina da Rua Oscar Freire e vai até um ponto da Av. Paulista, o valor proporcional à distância. Vamos dizer que andou 3 km. Logo pagaria só R$ 0,30.

Só que a tarifa única hoje de R$ 3,00 é calculada com base no custo médio de todas as viagens na cidade, curtas e longas.

Então, para o cidadão que mora na Oscar Freire, uma rua nobre, pagar R$ 0,30, a prefeitura vai ter que bancar os outros R$ 2,70 para continuar cobrindo os custos de todo o sistema, sem subir o preço máximo de R$ 3,00.

Ora, esse subsídio de R$ 2,70 em cada viagem de cada morador dos bairros mais ricos é dinheiro do orçamento da prefeitura que deixará de ser gasto em educação, saúde, moradia, segurança, combate a enchentes, e na própria melhoria do transporte público, através de investimentos. São corredores de ônibus a menos que deixarão de ser construídos com esta verba.

Essa ideia é tão ruim, que é um retrocesso ao passado. A tarifa proporcional do Russomanno era usada até a década de 70. As linhas de ônibus com maior trajeto tinham a tarifa mais cara. Da década de 80 para cá, todas as cidades grandes foram adotando a tarifa única média, de forma a baratear a passagem para quem mora longe, tratando com igualdade todos os cidadãos da cidade no direito de ir e vir.

Além disso, a tarifa igual para todos desestimula a favelização nas áreas centrais, e incentiva o desenvolvimento urbano e qualidade de vida nos bairros mais longes. É uma política de transporte e também de planejamento urbano.

Hoje, a grande maioria das cidades brasileiras com mais 100 mil habitantes adotam a tarifa única, ao contrário do que Russomanno imagina.

Essa proposta do Russomanno é irresponsável e mostra que ele não tem bom preparo para ser prefeito, pois era só consultar qualquer um especialista em transporte urbano que explicaria isso para ele.